Prvý takýto obnovený spoj dnes o 9.47 h odštartoval z hlavného mesta na východ krajiny. "Pôjde o najrýchlejšie a zároveň najkomfortnejšie spojenie medzi našimi dvoma metropolami," opísal na dnešnom brífingu na bratislavskej hlavnej stanici generálny riaditeľ štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Filip Hlubocký.
Dva páry denne
IC vlaky sú počas dnešného dňa podľa neho vypredané na približne 70 %. Celkovo je pritom podľa dopravcu o spoje ZSSK už teraz 13 dní pred Vianocami veľký záujem, sú takmer vypredané. Spoločnosť bude teda pridávať posilové vozne do spojov, a to sa týka aj IC vlakov. "To je niečo, čo nám dáva nádej a potvrdenie toho, že rozhodnutie o znovuzavedení IC vlakov bolo správne rozhodnutie," konštatoval Hlubocký.
"Nie je to nový projekt, ale chceme, aby tento projekt žil. Musíme byť rýchlejší, čistejší a komfortnejší, a potom nám budú ľudia chodiť na tento vlak," zhodnotil minister dopravy Árpád Érsek (Most-Híd).
"Zrušenie IC vlakov sme vyhodnocovali ako urýchlený krok," doplnil predseda Národnej rady (NR) SR Andrej Danko (SNS). Takéto spojenie Bratislavy a Košíc si podľa neho Slovensko zaslúži. "Je to prvý malý krok k tomu, aby ZSSK pristúpila k oveľa väčším investíciám. Už dnes je sľúbený zvýšený investičný rámec pre obnovu parku," dodal.
IC vlaky sa vracajú na slovenské koľajnice dnešným dňom, kedy vstupuje do platnosti upravený cestovný poriadok na železnici. Denne budú premávať dva páry týchto vlakov. Z Bratislavy budú štartovať o 9.47 h a 15.47 h. Opačným smerom pôjdu z Košíc v pondelky až soboty o 7.31 h a 15.31 h a v nedele o 9.31 h a 15.31 h.
Vlaky budú v obidvoch smeroch medzi Bratislavou a Košicami zastavovať v staniciach Trnava, Žilina, Poprad a Kysak. Trasu z hlavného mesta na východ Slovenska by mali zvládnuť za 4 hodiny a 42 minút.
Štátny dopravca predpokladá, že IC vlaky by mali byť už v prvom roku v prevádzkovom zisku. Celkovo by sa tento produkt podľa predpokladov mal dostať do čiernych čísiel po troch až štyroch rokoch. IC vlaky prestali na Slovensku jazdiť v januári tohto roku. Rozhodol tak bývalý minister dopravy Ján Počiatek (Smer-SD). Dôvodom bola práve ich stratovosť.
Čisto politické rozhodnutie
Znovuzavedenie IC vlakov štátnej je podľa súkromného českého prepravcu RegioJet len čisto politickým rozhodnutím. Podľa hovorcu firmy Aleša Ondrůja totiž nie je reálne, že by sa tieto vlaky stali ziskovými.
"Vždy boli stratové, a to dokonca aj vtedy, keď boli na trhu samé a jazdili za oveľa vyššie ceny. Po zavedení vlakov zadarmo výhradne v štátom dotovaných rýchlikoch nie je na trhu dostatok platiacich zákazníkov," tvrdí RegioJet v reakcii na dnešné opätovné spustenie štátnych IC vlakov.
Rozhodnutie predchádzajúcej vlády z roku 2014 zaviesť vlaky zadarmo je podľa neho hlavným problémom fungovania akýchkoľvek komerčných spojov vo vnútroštátnej doprave na Slovensku. Ak by vláda nezaviedla cestovné zadarmo pre polovicu potenciálnych cestujúcich, mohli podľa Ondrůja vedľa seba na trati Bratislava - Košice bez problémov fungovať aj traja rôzni dopravcovia, podobne ako je to v Českej republike na trati Praha - Ostrava.
"Pre existenciu vlakov zadarmo v dotovaných rýchlikoch však nie je na trhu dosť platiacich cestujúcich na to, aby sa viacerí komerční dopravcovia uživili," konštatuje v stanovisku Ondrůj. Žiadni noví zákazníci totiž kvôli zavedeniu IC vlakov na trh neprídu. "Preto budú aj vlaky IC ZSSK okrem piatkov a nedieľ jazdiť poloprázdne a ich hospodárenie bude stratové," dodal Ondrůj.