Ázijské kontajnery zamestnajú bratislavský nákladný prístav

Prístav v hlavnom meste musí kvôli vlakom z Číny zvýšiť objem prekladaného tovaru. Terminál Dalian, z ktorého vlak vyrazil, nebude jediný na dovoz tovaru na Slovensko. „V prípade, že naša prvá spolupráca dopadne dobre, je veľká šanca, že k nám bude Čína vypravovať ďalšie vlaky aj z iných terminálov,“ tvrdí Jaroslav Michalco, generálny riaditeľ spoločnosti Slovenská plavba a prístavy.

Otázne kapacity
Podľa odborníkov na dopravu však hlavné mesto Slovenska nemá kapacity na pravidelné kontajnery z najväčšieho štátu východnej Ázie. „Muselo by sa prikročiť k ich rozšíreniu, čo je zbytočné,“ tvrdí Ondrej Matej, predseda správnej rady Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo. Tovar sa totiž musí prekladať v Dobrej na východe Slovenska zo širokorozchodnej železnice na našu úzkorozchodnú. „Riešením by bolo, že pri prekládke by sa preložil len tovar, ktorý bude ďalej v Bratislave naložený na lodnú dopravu, zvyšok sa hneď uložil na automobilovú nákladnú dopravu, čo znamená nulovú investíciu v hlavnom meste,“ dodáva Matej. Objem nákladu, ktorý pokračuje ďalej do Európy loďami, je podľa neho len 10 percent.

Bratislavský terminál spoločno