Sledujte nás na Instagrame
@hospodarske_noviny
Výstavba diaľnice sa na Slovensku utápa vo veľkom chaose. Povedal to v rozhovore pre HN Ondrej Matej z Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo.
Dalo sa v prácach na tuneli Čebrať pokračovať už minulý rok, ako povedal primátor Ružomberka?
Nedalo. Mohli sa robiť len geologické vrty na to, aby si NDS potvrdila správnosť rozhodnutia viesť tunel v novej trase. Žiadne iné práce, ktoré boli trvalo zabudované do projektu stavby, sa vykonávať nemohli, kým bol otvorený proces posudzovania vplyvov na životné prostredie. Navyše, geologické vrty pred posudzovaním zrejme už boli dokončené. Neviem si dobre predstaviť, že by NDS požiadala o zmenu trasy diaľnice ešte predtým.
Primátor chcel zrejme nie celkom presne povedať, že zhotoviteľ mohol pokračovať v prácach na ostatných úsekoch diaľnice. Tie stáli.
Prečo?
Z nášho pohľadu je tu problém aj s víťazným konzorciom OHL a Váhostav. Vymenili si totiž medzi sebou líderstvo, čím nastala veľmi zložitá situácia aj vo vzťahu k zhotoviteľovi stavby.
Navyše, NDS sa podpísala pod jeden nepríjemný dodatok, ktorý hovorí len o zmene termínu dokončenia stavby s tým, že zvýšenie
Tento článok je súčasťou exkluzívneho obsahu HN. Pokiaľ si ho chcete dočítať do konca, predplaťte si jeden z troch nasledujúcich balíkov
Už máte predplatné? Prihláste sa
