Nový zákon skráti čas výstavby diaľnic

Výstavba diaľnic bude napredovať rýchlejšie. A to v prípade, že ministerstvo dopravy pretaví do reality svoj legislatívny návrh, ktorý má nahradiť súčasný stavebný zákon.

Na balíku zmien pracuje skupina odborníkov intenzívne od začiatku roka, jeho podobu predstavia na jeseň. Nepôjde však o ďalšiu novelizáciu starého stavebného zákona z roku 1976, ale o dva nové dokumenty – zákon o výstavbe a zákon o územnom plánovaní.

Križovatka Triblavina má meškanie, hotová bude o niekoľko rokov:

​Menej odvolávania

Šéf rezortu dopravy Árpád Érsek otvorene priznáva, že nový zákon chcú nastaviť tak, aby znížil priestor na obštrukcie pri výstavbe diaľnic. V praxi sa totiž veľmi často stáva, že dokončenie úsekov po celom Slovensku blokujú aktivisti alebo miestni poslanci.

Tí sformulujú svoje pripomienky väčšinou voči trasovaniu stavby a opakovanie nimi vstupujú do procesov územného a stavebného konania. A to aj v prípade, že ich námietky kompetentní už raz odmietli alebo v nejakom rozsahu zapracovali.

Naposledy sa tak stalo v prípade úseku diaľnice D1 Hubová – Ivachnová pri Ružomberku. Skupina občanov opakovane požadovala posunutie portálu tunela Čebrať o stovky metrov a úplné odklonenie staveniskovej dopravy z ulíc mestskej časti Hrboltová.

Tieto pripomienky už predstaviteľom NDS adresovali viackrát a tí niektoré z nich aj akceptovali. V apríli sa skupina občanov rozhodla aj tak napadnúť záverečné stanovisko ministerstva životného prostredia k stavbe. Zablokovali tak obnovenie prác na ďalšie tri mesiace.

Zástupcovia Národnej diaľničnej spoločnosti v apríli informovali, že rozklad ich prekvapil a aktivistov obvinili z obštrukcií. Podobný scenár sprevádza aj výstavbu križovatky Triblavina pri Senci.

„Je to veľmi zlé, lebo tu meškáme tri mesiace a túto križovatku, ktorá je v ďalšom odvolacom procese, môžeme začať stavať až v auguste. Vyzývam OZ Triblavina a tých, ktorí nemajú nič iné n