Revolúcia na železnici v Bratislave má meškanie

Budúcnosť hlavného mesta je na koľajach. Túto vetu počúvajú nielen obyvatelia Bratislavy od komunálnych aj vládnych politikov už roky. O zámere posilniť železničnú dopravu hovoria aj desiatky dokumentov, analýz a rozličných štúdií. Na kľúčovú štúdiu, takzvaný Uzol Bratislava, si Železnice počkajú v tom najlepšom prípade o rok a pol dlhšie, ako plánovali. Zhotoviteľ štúdie tvrdí, že za meškanie môže byrokracia.

Sedem nových zastávok
O vlakoch sa uvažuje v kontexte integrovanej dopravy, a preto je zámerom Železníc čo najviac zhustiť sieť zastávok. Štúdia realizovateľnosti Uzla Bratislava ráta so zriadením prinajmenšom siedmich nových zastávok alebo staníc – na Patrónke, Mladej Garde, Lamačskej bráne, v Ružinove, na Trnávke, vo Vrakuni a pri letisku. K čiastkovým plánom s jednotlivými zastávkami sa ŽSR zatiaľ odmietajú vyjadriť s tým, že budúcnosť všetkých existujúcich aj budúcich staníc a zastávok závisí výlučne od výsledkov štúdie. Po nových staniciach v Bratislave aktuálne narastá dopyt zo strany Senčanov a obyvateľov okolitých obcí.

Ako už HN informovali, niektorým dedinám kraj úplne zrušil priame autobusové spojenia s hlavným mestom, aby ľudí prinútil pres