Vrakuňa si vybrala vlastný smer. Vlaky má aj bez „bratislavského“ riešenia​

Dopravu v hlavnom meste majú odbremeniť vnútromestské vlaky. Sľub, ktorí Bratislavčania počúvajú roky, sa štvrtýkrát odkladá. Železnice Slovenskej republiky stále čakajú na dokončenie štúdie, ktorá má objasniť, kde v meste budú stáť nové vlakové zastávky. Starostom mestských častí však dochádza trpezlivosť – tvrdia, že problém je naliehavý, štúdií už bolo veľa a treba konečne prejsť k činom.

Starostovia chcú terminály
Pred tromi rokmi vzalo situáciu do vlastných rúk vedenie Vrakune. „Presne takýto scenár som očakával. Že štúdia bude meškať, všetko sa bude odkladať, a preto som nečakal a dal zastávku u nás vybudovať okamžite,“ spomína pre HN starosta Vrakune Martin Kuruc. S odstupom času to hodnotí ako správny krok – zastávku obsluhujú vlaky RegioJetu smerujúce na juh Slovenska a ľudia ju vraj vo veľkom využívajú. Išlo o neštandardnú situáciu, keďže stanice a zastávky zväčša spravujú štátne Železnice Slovenskej republiky. „Železnice nám, samozrejme, dali povolenie, aj keď si o našej iniciatíve zrejme pomysleli svoje,“ tvrdí Kuruc. Blízko vlakového nástupišťa vznikli autobusové zastávky a vznikol tak dôležitý prestupný uzol, tvrdí starosta.

Podobné uzly mienia ŽSR vybudovať po celom meste. Hovoria im terminály integrovanej dopravy a má ich byť minimálne sedem – napríklad v Ružinove, na Patrónke, v Devínskej Novej Vsi. Na Trnavskom mýte sa vyše desať rokov uvažuje o úplne novej stanici Filiálka, ktorá by mohla odbremeniť kapacitne nevyhovujúcu Hlavnú