Odborník otvorene o automobilovom priemysle. Prezradil, kde si dávame vlastný gól

Ako je na tom Slovensko z hľadiska registrácií vozidiel? Môžeme považovať minulý rok za rekordný?
Z pohľadu čísel sme dosiahli najlepší rok v histórii Slovenskej republiky. Viac ako 101-tisíc osobných motorových vozidiel a dohromady viac ako 113-tisíc registrovaných vozidiel, ak zarátame aj úžitkové vozidlá a autobusy.

Čo podľa vás stojí za rastúcim trendom registrácie áut?
Ide o kombináciu viacerých faktorov. Určite sa pod tento trend podpisuje aj zvyšujúca sa životná úroveň a možnosť Slovákov zakúpiť si nové vozidlo. Do úvahy však musíme zahrnúť aj dovozové a jazdené vozidlá. V tomto sumári sme sa približne vyrovnali predchádzajúcemu roku, čo znamená, že rok 2019 nebol z hľadiska celkových registrácií mimoriadny. Čo nás však teší je, že sa ľudia prikláňajú ku kúpe nových vozidiel, v prípade ktorých je možné vidieť aj nástup nových modelov. Prichádzajú vozidlá s alternatívnymi palivami, aj kombinácie elektrických motorov so spaľovacími motormi.

Po afére dieselgate sa často hovorilo o pomere benzínových motorov voči dieselovým, ktoré sa tešili čoraz menšej obľube. Ako je tento trend nastavený aktuálne? Sú diesle stále na ústupe?
Áno, sú. Z pohľadu nových registrácií na Slovensku sú naftové motory na ústupe. Minulý rok sme v segmente osobných vozidiel mali takmer 70 percent vozidiel, ktoré mali benzínový motor. Ide o trend, ktorý je čiastočne spôsobený aj ako ste spomenuli, aférou dieselgate, a zároveň aj odmeranosťou trhu voči naftovým vozidlám. Tu je však nutné poznamenať, že pokiaľ sa pozeráme na ekologické hľadisko a spaľovacie motory budú v najbližších rokoch hrať prím, tak práve otázka naftových motorov je z hľadiska produkcie emisií kysličníka uhličitého lepšia ako v prípade benzínových motorov. Tu si dávame taký malý vlastný gól, keďže si s benzínovými motormi v oblasti produkcie emisií pohoršujeme.