Čierne vlaky Leo Express môžu od budúceho grafikonu začať jazdiť po prvýkrát na Slovensko. Súkromný železničný dopravca začína hľadať iné trasy, kde nie je tak napätý konkurenčný boj ako medzi Prahou a Ostravou.
Leo Express už podal žiadosť o kapacitu na slovenskom železnici. „Nie sme ešte definitívne rozhodnutí, ale je to jedna z možností, ktorú vážne riešime," povedal majiteľ a šéf firmy Leoš Novotný.
Podľa neho by jednotky Stadler Flirt medzi Prahou a Košicami jazdili dvakrát denne každým smerom, cesta by trvala celkom 7 hodín a 21 minút. Trasa by viedla cez Ostravu.
Leo Express zatiaľ rieši aj spôsob podnikania na slovensku. Buď bude jazdiť sám na vlastné riziko, alebo bude spolupracovať s tamojším národným dopravcom ŽSSK. „Hľadáme trasy, kde ešte nie je taká konkurencia a málo deformované ceny," vysvetlil Novotný. Podľa neho je slovenský úsek mimoriadne zaujímavý aj preto, že ide o nosnú trasu, kde doteraz žiadny súkromný dopravca nepôsobí.
Medzi Prahou a Košicami zatiaľ jazdia štyri priame vlaky Českých dráh, tri z nich chodia cez noc. Leo Express by jazdil cez deň. Aj keď sú pôvodne jednotky Stadler Flirt určené hlavne pre prímestskú dopravu, podľa Novotného nebudú mať cestujúci problém v nich stráviť aj vyše sedem hodín.
Leo Express vstúpil na trh na sklonku roku 2012. Firma skončila za minulý rok v strate. Podľa Novotného sa ale už v druhom polroku firma bez započítania nákladov na odpisy a úroky (EBITDA) dostala do plusu asi deväť miliónov korún. V strate je aj RegioJet, České dráhy výsledky za túto trasu nezverejňujú.