Mimovládka nechce rýchlostné cesty

Rýchlostná cesta nemusí viesť všade tam, kde si to nakreslil štát. Podľa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo je takzvaných eRiek zbytočne veľa, na niektorých úsekoch vidia riešenie v lepších cestách „prvej triedy“. Namiesto 90 by sa po nich jazdilo rýchlosťou až 110 kilometrov za hodinu. Úspora by mohla byť až päť miliárd.

„Výhoda ciest prvej triedy je, že majú menej náročné technické parametre na polomery oblúkov,“ hovorí Ján Bujňák, vedúci katedry stavebných konštrukcií a mostov Žilinskej univerzity. Tieto cesty už navyše existujú, preto ako ďalšiu výhodu uvádza menej byrokracie. Keby štát niektoré autostrády škrtol, iné nahradil „jednotkami“ s vyššou rýchlosťou a k tomu ešte pár takýchto ciest pridal, výsledkom by bolo o 600 ki