Strana, ktorá chcela opatrenie presadiť: SNS Štátne ícečká zmizli zo železničných tratí len 18. januára tohto roku a už sa hovorí o ich návrate. Vo svojom programe ich mala ako jednu z priorít strana SNS. Tým, že štát tieto vlaky zrušil, ustúpil súkromnému dopravcovi RegioJet, ktorý hrozil ukončením prevádzky svojich vlakov. „Pre cestujúcich je to dobrá správa, ale len dovtedy, kým z trate Bratislava – Košice neodíde RegioJet. Všetko však záleží na tom, aké budú ďalšie kroky štátu. Riešením totiž nie je ochrana štátnej firmy pred konkurenciou súkromných dopravcov. Túto problematiku však treba riešiť komplexne a pravidlá by sa nemali meniť každú chvíľu,“ hodnotí odborníčka na železničnú dopravu Desana Mertinková.

Rýchliky budú kvôli modernizácii koľají meškať 23 minút, InterCity vlaky desať

Rekonštrukcie starých vlakových koľajníc na hlavnej severnej trati spôsobia pasažierom nepríjemnosti. Cestovať budú dlhšie.

Takmer 50 kilometrov za 800 miliónov eur. To je bilancia modernizácie na prioritnom železničnom koridore z hlavného mesta do Košíc. V blízkej budúcnosti za tieto peniaze prebehnú stavebné práce na štyroch úsekoch. To bude mať vplyv aj na regionálnu a diaľkovú dopravu. V celej dĺžke by na trati mali vzniknúť podľa údajov železničiarov takmer 23-minútové zdržania vlakov, pri rýchlikoch očakáva Železničná spoločnosť Slovensko 10-minútové predĺženie jazdy. Zmeny by mali byť zakomponované do nového grafikonu, ktorý bude platiť od druhého decembrového týždňa. Už v pondelok by sa mala začať rekonštrukcia trate Ľubochňa – Kraľovany a o mesiac by sa mala doprava pri Považskej Bystrici obmedziť na jednu koľaj. Najväčšie časové obmedzenie však prinesie modernizácia dopravného uzla v Žiline. ...

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.

#REZORT DOPRAVY #VLAKY #MODERNIZÁCIA KOĽAJÍ