Stavbári firmy Skanska BS začali v Slovinsku pracovať na výstavbe slovinských tunelov Tabor a Barnica, ktoré sa nachádzajú asi 70 kilometrov juhozápadne od Ľubľany. Projekt s plánovaným objemom stavebných nákladov viac ako 1 miliarda korún zahŕňa výstavbu dvoch tunelov a riadiaceho centra. Predpokladaný termín ukončenia stavebnej časti je marec 2008.
Hovorkyňa skupiny Skanska Magdaléna Dobišová ďalej spresnila, že spomenuté tunely budú vybudované na diaľničnom úseku Razdrto Vipava, Rebernice. Úsek Razdrto Vipava je už vo výstavbe. Úsek je časťou diaľnice z Ľubľany do Novej Gorice, ktorý je značne frekventovaný a zaťažovaný hlavne kamiónovou dopravou, smerujúcou zo strednej a z východnej Európy do Talianska.
"Tento projekt je technologicky náročný a technicky zaujímavý, pretože tunely sú napojené priamo na viadukty. Diaľnica prechádza z viaduktu Barnica priamo do tunela Barnica, na ktorý sa napája viadukt Tabor a ten zase ústi do tunela Tabor," vysvetlil Milan Cagáň zo Skanska BS. Projekt, dodal, môže byť inšpirujúci najmä pre Slovákov, pretože projektant odvážne navrhol riešenie trasy diaľnice v členitom horskom úseku, podobnom na Slovensku a investor jeho nápaditý pohľad prijal. Ťažký horský úsek úzkej cesty s prudkými zákrutami sa zmení na pohodlnú jazdu diaľnicou s viacerými tunelmi a viaduktmi.
"Už sme začali práce na portáloch oboch tunelov tak, aby sa mohli čo najskôr začať raziace práce. Koncom marca sme urobili prvý záber na pravej rúre tunela Barnica," potvrdil Cagáň.
Tunel Tabor bude dlhý približne 2 x 600 m a Barnica 2 x 300 m. Oba tunely sa budú raziť tzv. novou rakúskou tunelovacou metódou, budú dvojrúrové s priečnym prierezom 76,2 štvorcového metra. Budovaný úsek diaľnice Razdrto Vipava, Rebernice, dlhý približne 9 km, vedie úbočím horského hrebeňa a napája sa na existujúcu diaľnicu v údolí. Na úseku sa buduje 9 viaduktov, 2 razené tunely, 5 tunelov budovaných otvoreným výkopom, 5 pilotných stien a 10 oporných múrov.
StoryEditor