Cez krízu mali rekordný rok. Poskočila Čína, poskočili sme aj my, hovorí pre HN šéf logistickej firmy

Predstava budúcej rýchlocesty či „blízkosť“ európskych prístavov prilákala na Žitný ostrov niekoľko firiem.
Medzi ne patrí aj cargo-partner, ktorý prevádzkuje svoj sklad rovno vedľa obrovského železničného prekladiska.
Aj napriek globálnym krízam vlani uzavreli svoj najlepší hospodársky výsledok takmer za 30-ročnú históriu spoločnosti.

Firma s rakúskymi koreňmi urobila pred desiatimi rokmi odvážny krok. Namiesto Senca, ktorý je mekkou slovenskej logistiky, si pre svoje ďalšie centrum vybrali Dunajskú Stredu.

HN sa boli pozrieť na Žitný ostrov, do areálu firmy cargo-partner. Od obrovského kontajnerového prekladiska dopravnej spoločnosti Metrans ho oddeľuje len plot a brána.

Šéf cargo-partner na Slovensku Tibor Majzún vysvetľuje, že práve blízkosť tohto hráča im dáva výhodu napojenia na významné európske prístavy. Metrans je totiž predĺženou rukou prístaviska v Hamburgu.

„Prekladače nám sem prenesú kontajnery rovno z vlakov. Keby sme boli len pár kilometrov vedľa, musíme si zakaždým rezervovať kamióny na pol dňa. Vďaka prepojeniu s terminálom tak šetríme čas, náklady a toto riešenie má tiež ekologický aspekt,“ povedal Majzún.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 81% na dočítanie.

#CARGO PARTNER #LOGISTIKA #TIBOR MAJZUN #AUTOMOTIVE

Slovensko

Cez krízu mali rekordný rok. Poskočila Čína, poskočili sme aj my, hovorí pre HN šéf logistickej firmy

Poliaci modernizujú prístavy: kontajnery zo strednej Európy sa budú voziť do celého sveta

Šanghaj je z najhoršieho vonku. Volkswagen aj zvyšok priemyslu krízu ešte len pocítia

Šéf Volkswagenu pre HN: Prílišný optimizmus nie je na mieste. K čipom sa pridali lockdowny či Ukrajina