Staré hity sa v novej podobe vracajú do hitparád. To je aj prípad bubnových bŕzd, ktoré majú pomôcť znížiť poletujúce častice, ale aj ušetriť výrobné náklady, píše iDNES.cz.
Overte si svoje vedomosti a spoznajte výrobcu automobilov na základe jeho jemne zamaskovaného loga.
Predaje elektromobilov v Európe raketovo rastú, napríklad v treťom štvrťroku tohto roka vzrástol ich predaj medziročne o 56,7 percenta na 212 582 vozidiel.
Možno v kvíze nižšie nájdete aj svoj model, no dokážete rozoznať i ďalších výrobcov a ich kokpity? Celkom 15 kabín slušne preverí vaše vedomosti.
Pozrite sa, ktoré modely z ponúk automobiliek sa stali v Európe najobľúbenejšími za prvých deväť mesiacov tohto roka.
Osud rastu ostáva v rukách spotrebiteľov a vlády.
Za úrovňou zo septembra roku 2019, teda pred vypuknutím koronavírovej krízy, produkcia slovenského priemyslu zaostala o päť percent.
Slovenskí producenti aj počas jednej z najhorších kríz v odvetví investujú obrovské peniaze.
Rok 2021 mal byť rokom opätovného naštartovania predajov automobilov. Realita je však opačná a k problémom pretrvávajúcej pandémie sa pridal i nedostatok polovodičov.
Zatiaľ čo európske automobilky rátajú miliardové škody, kórejské značky Kia a Hyundai u nás či v Česku pomáhajú prekonávať rekordy. Majú totiž to, čo ostatným chýba – polovodiče.
Všetko nasvedčuje tomu, že súčasná čipová kríza v automobilovom priemysle je len zahrievacím kolom pred tým, čo sa na Európu ešte len rúti.
Nedostatok polovodičov bude tlačiť ceny nových vozidiel nahor. Zároveň výrazne predĺži ich dodaciu lehotu.
Podľa viceprezidenta Bosch China Investment by problém s polovodičmi v roku 2022 už nemal byť tak výrazný.
Výroba áut stiahla rast slovenského priemyslu na zúfalé číslo.
Tretí rok po sebe sa na obľúbené výstavisko v Ženeve nedostanú žiadne automobilové novinky. Jeho organizácia sa aj v roku 2022 napokon zrušila.
Produkcia slovenského priemyslu v auguste v medziročnom porovnaní vzrástla o 0,8 percenta, tempo jej rastu sa tak spomalilo štvrtý mesiac po sebe.