V rozhovore s bývalým investičným riaditeľom Národnej diaľničnej spoločnosti Jurajom Čermákom sa dozviete aj to, či dokáže bratislavský obchvat fungovať aj bez tunela Karpaty.
V sobotu sa uskutočňujú práce na pravom moste, v smere z Bratislavy do Senca.
Združenie stavebných firiem D4R7 Construction, ktoré pracujú na výstavbe obchvatu Bratislavy predložil ministerstvu dopravy ďalšie dokumenty.
Zhotoviteľ bratislavského nultého obchvatu spoločnosť D4R7 Construction odovzdá vodičom do prevádzky 29,7 kilometra.
Bývalý investičný riaditeľ NDS Juraj Čermák hovorí, že vždy sú veľké problémy so zahraničnými firmami.
Polícia Michaela Heerdta obvinila z ohrozovania a poškodzovania životného prostredia.
Vodiča so zranením hlavy a hrudníka transportovali záchranári do nemocnice.
Úsek diaľnice aj s celou D4 mal byť pôvodne hotový do konca roka 2020.
Rozhodnutie nie je právoplatné.
Na životnom prostredí mali spôsobiť škodu vo výške 12,5 milióna eur.
Doležal minulý týždeň vyhlásil, že si pre nebezpečný odpad v násype diaľnice na úseku D4 pri Jarovciach nevie predstaviť iný scenár, ako jeho odstránenie.
Úsek v dĺžke takmer 30 kilometrov nebude otvorený načas.
Protihluková bariéra na rýchlostnej ceste R7 koroduje. Podľa zhotoviteľa stavby ide o zámer.
Nultý obchvat Bratislavy sa začal stavať v roku 2017.
Nevychádzajú kontrolné skúšky na únosnosť násypu na stavbe diaľnice D4.
Prvá etapa rekonštrukcie križovatky Prievoz sa skončila, spustenie poslednej etapy je na pláne koncom roka 2020.