Najväčšie automobilky aj producenti polovodičov odhadovali vrchol nedostatku na tieto dni. Kritickú situáciu potvrdzuje aj situácia v slovenskom automotive. Bojuje o každé vyrobené vozidlo.
Podľa Müllerovej je jedným z hlavných problémov regiónu Hornej Nitry fakt, že ľudia, ktorí nepracovali v baníckom odvetví, odtiaľto dlhodobo odchádzali.
Nitrianska fabrika odstavila produkciu na celý týždeň. Akútny nedostatok kľúčových komponentov trápi aj zvyšok Slovenska. Svedčí o tom aj obrovský prepad v tomto segmente priemyslu.
Automobilky sa snažia aspoň časť produkcie zabezpečovať pod vlastnou strechou.
Hliník je na desaťročných maximách a jeho spotreba vo vozidlách rastie každým rokom. Teraz však naň vplýva vysoký dopyt v kontexte neistých dodávok bauxitu z Afriky a ochromenej výroby v Číne.
Európsky automotive vrátane našich automobiliek má zarobené na ďalší problém. Dôležitý trh v oblasti výroby polovodičov obmedzuje a zatvára fabriky. Dôvodom je eskalácia pandémie.
Top dodávateľ vybudoval na Orave nástrojáreň za milióny eur. Aj napriek tomu však odmieta dotáciu od štátu, ktorú získal už v roku 2019.
Elektrifikácia, revolučné systémy, ale aj vyššia cenovka. To je v skratke nový model Sportage, ktorý naskočí na výrobné linky v Tepličke nad Váhom už o pár mesiacov.
Bánovské centrum bude navrhovať riešenia zadných svetlometov pre viaceré medzinárodné automobilové spoločnosti.
Ukončenie výroby je naplánované postupne až do septembra 2022.
Model Peugeot 208 bol prvých päť mesiacov najpredávanejším vozidlom v Európe. To sa však pred koncom druhého kvartála zmenilo. Predbehol ho populárny Volkswagen Golf a na krk mu dýchajú ďalší dvaja konkurenti.
Nový štvrtý najväčší hráč na globálnom automotive trhu hlási po minuloročnej strate návrat do čiernych čísel. K rastom mu pomohli aj obľúbené malé mestské vozidlá z Trnavy.
Hodnota používaných vozidiel za posledný polrok pre dosahy pandémie rástla. Priemerné ceny najžiadanejších modelov na Slovensku rástli aj o viac ako tisíc eur.
Vývoz Slovenska v máji medziročne vzrástol o takmer polovicu na 6,9 miliardy eur, medzimesačne však už druhýkrát po sebe klesol. Podpísali sa pod to odstávky v automobilkách.
Pilier našej ekonomiky trápi už mesiace nedostatok kľúčových komponentov, bez ktorých nemôžu vyrábať. Situácia má pritom ešte eskalovať, zhodujú sa výrobcovia doma aj v zahraničí.
Maskovaný prototyp najdlhšej verzie modelu Defender už brázdi britské cesty. Do roka by mal začať schádzať z nitrianskych výrobných liniek.