Hlavné mesto organizuje spoločné stretnutia so staviteľom obchvatu a developerom, ktorý prerába Mlynské nivy. V najbližších dňoch padne dohoda o tom, ako a kedy budú prebiehať najväčšie dopravné obmedzenia v Bratislave.
Po dokončení križovatky Triblavina sa stavebné stroje z Bratislavy a okolia nestiahnu. Práve naopak, črtajú sa veľké dopravné projekty, ktorých dokončenie potrvá podľa odhadov vyše desať rokov.
Rozostavaný diaľničný tunel pri Ružomberku stále nemá povolenie.
2,12 milióna eur bude stáť vybudovanie parkoviska v Pezinku.
Poskytli strechu nad hlavou tisíckam rodín, ale dnes sú už technologicky za zenitom. Ani zrekonštruované paneláky nedosahujú parametre nových domov, ktoré sú predovšetkým energeticky menej náročné. Okrem toho poskytujú obyvateľom množstvo benefitov v podobe služieb a nových technológií.
Zo všetkých plánovaných pre mnohých najviac rezonuje Sky Park s vežou vo výške takmer 120 metrov.
Vypovedanie zmluvy znamená novú súťaž.
Chýbajúce stavebné povolenia spomaľovali výstavbu obchvatu od začiatku.
Výstavbu diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7 sa podarilo vysúťažiť za mimoriadne výhodnú cenu.
Výstavbu ochvatu sprevádzajú od tohtoročnej jari podozrenia z porušovania environmentálnych noriem.
Po niekoľkomesačnom mlčaní sa koncesionár najväčšieho diaľničného projektu na Slovensku rozhodol reagovať na najzásadnejšie obvinenia. HN prinášajú prehľad najčastejších otázok týkajúcich sa nultého obchvatu Bratislavy.
Výstavba diaľnic a ciest na Slovensku desaťročia prebieha na základe preferencií politikov, hovorí riaditeľ Útvaru hodnoty za peniaze Štefan Kišš. HN prinášajú príklady a závery z hodnotenia niektorých dopravných projektov.
Modernizáciu podchodu na Trnavskom mýte sľubuje investor dokončiť už tento mesiac. Hoci vstupy stále nie sú dokončené, prevádzky sa už pripravujú na otvorenie.
