Súťaž na nové mýto sa komplikuje. O tom, či sa dá nový systém vytendrovať do konca budúceho roka, sme sa rozprávali s riaditeľom úseku spoplatnenia a informačných technológií Národnej diaľničnej spoločnosti Jaroslavom Ivancom.
Autodopravcovia vyzvali premiéra, ministerstvo financií a Národnú radu na nápravu daného stavu.
Skutočná cena sa bude odvíjať od rozsahu realizovaného plnenia.
Zmluva so Skytollom končí na konci budúceho roka. Tender na autora nového systému sa komplikuje.
Ostro sledovaný mýtny tender sa mení počas jazdy. U záujemcov vyvolali podklady desiatky otázok. Štát tiež v priebehu súťaže zlacnil očakávané dielo.
Medzi spoplatnené úseky majú pre kamionistov pribudnúť ďalšie stovky kilometrov.
V HNtelevízii si pozrite rozhovor s riaditeľom Výskumného ústavu dopravného Ľubomírom Palčákom.
Očakávaná štúdia diaľničiarov je na svete. Dopravcom sa nepáči ani jedna možnosť.
Národná diaľničná spoločnosť zverejnila štúdiu realizovateľnosti na nový mýtny systém. Tá počíta s vyššou participáciou diaľničiarov.
Ministerstvo by malo v najbližšom čase predstaviť, ako budú vyzerať zmeny pri poplatkoch za diaľnice. Víziou ministra Doležala je riadenie dopravy pomocou časovej regulácie.
O možnostiach kontroly mýta a známok, ako aj o slabinách súčasného systému hovoril riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti pre informačné technológie Jaroslavom Ivancom.
Je ich vyše 3 600 kilometrov, tvoria pätinu cestnej siete a jazdí sa na nich bezplatne.
Nová štúdia na mýtny systém má byť zverejnená už čoskoro. Rezort dopravy avizoval, že jej súčasťou je aj ambícia kabinetu prevziať výber do vlastných rúk.
Súťaž na mýtny tender stále nie je pripravená. Scenár s predĺžením zmluvy so Skytollom je čoraz reálnejší.
Diaľničiari vybrali od šoférov menej ako mali v pláne. V prípade známok až o 42 percent.